时隔一周股票配资公司网站官网，戴着全包围头盔、胸前仍佩戴肋骨固定带的铁铁，携团队再次现身深圳笋岗片区，伴随而来的是更多消费者指控网红车商“大牛超跑”收取定金不退的投诉。
南都N视频记者多方调查核实，坐拥15万粉丝的“大牛超跑”实为二手车中介，依托网络平台引流与多家车行合作变现，去年6月起公司经营异常，深陷多起合同纠纷，涉案资金近百万元，多名消费者交付定金后退款无门。
事发后，曾与“大牛超跑”合作的车行急于撇清关系，并宣称要追究对方责任，一时间“大牛超跑”成了众矢之的。面对前所未有的舆论压力，“大牛超跑”主理人刘先生接受南都记者采访时表示，事件对其影响很大，最近都没有出门，其否认直接收钱，并称愿协调退还定金，但对合作伙伴的做法感到失望和不公。
3月11日，网红博主铁铁首次现身深圳为粉丝维权遭到殴打，身上多处受伤，施暴者已被行政拘留。
3月18日，南都N视频记者在深圳笋岗派出所外见到铁铁，他刚陪同新受害者做完报案笔录，身形略显憔悴，胸前固定肋骨的胸带十分醒目。“上次在潮州被打断两根肋骨，至今仍有痛感。”
3月19日，铁铁再次现身深圳。
铁铁直言，此次重返深圳，一方面是对施暴者行政处罚过轻提起行政复议，推进打人事件后续处置；另一方面则是维权事件曝光后，大量受害者私信求助，要求协助追讨购车定金。
据铁铁介绍，截至目前，铁铁团队已收集到5名消费者（含此前维权成功的郭先生）指控“大牛超跑”收取购车定金拒不退还的情况，涉案金额从5万元至42.8万元不等，总金额逼近百万元。
“我们还是联系不上‘大牛超跑’相关人员，对方社交账号全部设为私密，始终拒不露面、不退还款项。”铁铁说。
此次铁铁赴深核心任务之一，便是陪同上海市民张先生报案，追讨10万元购车定金。张先生向南都记者讲述了短短一天内的遭遇，时隔半年仍难平愤懑。
2025年6月，张先生计划购置二手迈凯伦GT超跑，因看中某平台账号“大牛超跑”15万粉丝的流量背书，以及其关联汇荣名车会、鹏丰名车会等深圳车行、标注汽车之家优质商家的资质，放下戒备与对方对接购车事宜。
6月14日，“大牛超跑”工作人员（事后证实为刘先生）添加张先生微信，推送车辆信息，明确承诺车辆无事故、6000公里实表、原版原漆。
心存戒备的张先生先转账2000元意向金，却发现收款方为个人账户，当即提出质疑，对方随后提供深圳大牛汽车供应链有限公司对公账户，张先生补足至1万元意向金，双方敲定110万元成交价。
“大牛超跑”的页面。
对方要求张先生再转9万元凑齐10万元定金，才出具正式合同，可收到的电子合同却与前期模板截然不同：原本标注的“保车况、保里程”条款，被篡改为“不保证车况、不保证公里数，车况仅以检测为准”，且拒不提供车架号、车辆登记证等核心信息，张先生全程未见到实车。
面对质疑，对方承认车辆为1万多公里的调表车，若要买到实表车则需加价5万元，并向其推荐其他车型。
张先生当即拒绝并要求退款，遭到对方断然拒绝。随即，张先生委托律师诉讼，先后向深沪两地警方、消委会、市场监管部门投诉，涉事方始终拒不配合，维权陷入僵局。直至半年后铁铁深圳维权被打事件发酵，张先生才专程赴深报案，重启维权之路。
南都记者随铁铁、张先生前往事发地远望元名车广场走访，现场商户正常经营，未受事件波及。广场管理处负责人夏先生见到铁铁后主动致歉：“要是我当时在场，绝不会发生打人的事。”
夏先生明确表示，“大牛超跑”并非广场商户或员工，只是游走于车行之间的二手车中介，广场现有60余家商户、300余名员工，均无“大牛超跑”相关人员。而其指出，打人者均为“大牛超跑”刘先生的朋友。
远望元名车广场位于宝安北路宝能中心负一层，有超过60家二手车商户，500多个车位。
值得一提的是，此前维权事件中，粉丝郭先生的10万元定金收款方为深圳市一路八达汽车商务有限公司，该公司正是远望元名车广场入驻商户。
一路八达法定代表人汤先生告诉南都记者，今年1月5日，“大牛超跑”主理人刘先生寻求与其合作，双方约定卖车利润五五分成，因听闻刘先生资金及信誉存在问题，1月27日便终止合作，并将刘先生通过该公司账户收取的10万元定金，转交给炬火公司的董某。
“根本没有那台法拉利，刘先生早就把车卖掉了。”汤先生坦言，笋岗片区存在不少职业二手车中介，依托车行资源拍视频引流，成交后抽取分成，刘先生便是典型。此前刘先生曾在超跑之家任职，离职后以中介身份创业，并加入深圳大牛汽车供应链有限公司。
汤先生指出，此次刘先生并非以“大牛超跑”主理人身份合作，而是以个人中介名义，并一起合租了办公室。
因曾与“大牛超跑”合作，汇荣名车行也被卷入多起纠纷中。
该说法得到“大牛超跑”视频高频出镜的汇荣名车行员工证实，员工表示刘先生并非车行员工，双方仅为合作关系，刘先生常到店内拍视频照片便离开。对于刘先生为何能使用车行品牌标识推广、获取客户信息，车行负责人未正面回应，仅表示将追究其法律责任。
与此同时，对于打假造成的不良影响，远望元名车广场和一路八达公司均表态，也将通过法律途径起诉刘先生以维护自身权益。
随着舆论发酵，刘先生被推至风口浪尖，南都记者独家专访刘先生，其对事件作出回应，试图还原另一视角的事件脉络，否认其自身为全责方。
刘先生表示，外界将其等同于“大牛超跑”、认定其为唯一责任人存在误解。他自称只是深圳大牛汽车供应链有限公司前股东，并非实际控制人，在职期间担任“大牛超跑”的主理人，完成大部分的视频出镜工作，“我应该是公司业务最好的，一年能够卖出250-300台豪车。”
2024年六七月刘先生便离开“大牛超跑”，不再参与后续运营。刘先生透露，究其原因是深圳大牛汽车供应链有限公司老板出事了，之后公司运营出现问题，并最终于2025年年初倒闭。
“大牛超跑”主理人刘先生在推销法拉利跑车。
刘先生透露，深耕二手车行业期间，他与多家车行均为平等合作关系，为了规避资金风险，行业内普遍采用共同收车、按比例分红模式。对于“各方盈利时共享收益，出了纠纷就把责任全推给我”的现状，刘先生表示这并不客观。
刘先生称，郭先生、张先生的定金交易，均有对应收款主体，定金未进入其个人账户，他也未获取提成。他透露，此前遇客户违约纠纷，均会协商退款。
针对铁铁被打事件，刘先生称自己并非当事人，未指使他人施暴，但其中一名打人者是其朋友炬火二手车的负责人，就是之前为郭先生订车的车行老板。他表示网传视频存在断章取义，博主铁铁现场存在过激挑衅行为是此次冲突发生的导火索。事件发酵后，刘先生称其遭受大量网络攻击，账号被恶意举报，身心压力巨大，“对我的影响很大，这几天我都没有出门。”
对于上海的张先生10万元定金纠纷，刘先生解释称，因二手豪车行业无法承诺担保里程，导致交易未能达成，其曾多次联系张先生未果，原公司也在积极应诉。他表态，虽已离职，但愿意居中协调，向原公司申请退还定金，和平解决纠纷，“我不想事情闹大，我也不想得罪人。”
截至发稿，有关于“大牛超跑”定金纠纷一事仍在进一步协调中，南都将持续跟踪事件进展。
二手豪车交易陷罗生门，别让权责成“糊涂账”
维权博主铁铁带伤返深追讨定金再掀风波，网红中介“大牛超跑”牵扯近百万定金纠纷，二手豪车交易陷入典型罗生门：消费者遭遇车况承诺与合同条款脱节，百万定金退款无门；合作车行纷纷划清界限，称仅为业务合作；涉事当事人则辩称未经手资金，只负责引流对接，各方各执一词，让维权之路愈发艰难。
这场纠纷的核心，是在网红流量加持下，二手豪车交易链条出现了明显漏洞。依靠网红账号背书、挂靠正规车行引流，看似靠谱的交易背后，却是交易主体模糊、资金流向不透明、权责划分不清的行业通病。消费者轻信流量背书，未核验完整资质，一旦出现纠纷，便陷入找不到责任方、投诉无门的困境，即便诉诸法律、多方投诉，也难快速推进解决。
罗生门不该成为行业常态，消费者权益更不能在推诿中受损。一方面，行业需筑牢自律底线，明确合作各方权责，规范车况披露、定金收付、合同签订等全流程，杜绝模糊操作；另一方面，监管要及时补位，细化二手车中介管理规则，畅通跨区域维权通道，让纠纷处置有章可循。
流量不等于信誉，合作更不能成为甩锅的借口。唯有把权责厘清、把流程规范，才能破解交易罗生门，守护好消费者的合法权益，推动二手豪车市场回归理性合规。
南方都市报(nddaily)、深圳大件事(nandusz)报道
采写/摄影：南都N视频记者 陈文才
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